Os radares de velocidade são dispositivos essenciais para o controle do tráfego e a prevenção de acidentes nas vias urbanas e rodovias. Eles monitoram constantemente a velocidade dos veículos e detectam aqueles que ultrapassam os limites estabelecidos. Primeiramente, é importante entender que existem diferentes tipos de radares, cada um com sua própria metodologia de funcionamento. Contudo, um aspecto crucial e frequentemente questionado pelos motoristas é a tolerância aplicada pelos radares.
A tolerância dos radares refere-se a um pequeno excedente de velocidade que é permitido antes de que uma infração seja registrada. Em muitos países, incluindo o Brasil, essa tolerância varia geralmente entre 5% a 7% acima do limite de velocidade estipulado. Por exemplo, em uma via onde o limite é de 100 km/h, a tolerância pode permitir que o veículo atinja até 107 km/h sem que uma multa seja gerada. Essa margem existe para compensar possíveis imprecisões nos equipamentos de medição e nos velocímetros dos veículos.
Tipos de radares
Radares fixos são os mais comuns e estão instalados permanentemente em locais estratégicos, como cruzamentos movimentados e trechos conhecidos por acidentes frequentes. Eles utilizam sensores que detectam a velocidade dos veículos. Quando um veículo ultrapassa a velocidade permitida, acrescida da tolerância, o radar captura uma imagem do veículo e envia a informação para um centro de processamento. Esse processo é automatizado e preciso, utilizando tecnologias como feixe de luz infravermelha ou efeito Doppler.
Ademais, existem os radares móveis, que podem ser deslocados para diferentes locais conforme a necessidade. Eles utilizam tecnologias semelhantes aos radares fixos, mas possuem a vantagem da mobilidade, permitindo a fiscalização em pontos variados. Esses radares móveis também aplicam a tolerância mencionada, sendo operados por agentes de trânsito que ajustam a localização e operação do equipamento conforme as condições do tráfego.
Outra tecnologia utilizada é o radar de trecho, que mede a velocidade média de um veículo entre dois pontos. Neste caso, câmeras são instaladas no início e no fim de um determinado trecho da via. Ao passar pela primeira câmera, o veículo tem sua imagem registrada, incluindo a hora exata. Posteriormente, ao passar pela segunda câmera, é registrada uma nova imagem com a hora de passagem. Com base nesses dois registros, o sistema calcula a velocidade média do veículo ao longo do trecho e, se estiver acima da velocidade permitida acrescida da tolerância, gera uma infração.
Fusca chinês será vendido no Brasil
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